{"id":11024,"date":"2024-01-17T15:48:53","date_gmt":"2024-01-17T14:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/?p=11024"},"modified":"2024-06-12T15:38:05","modified_gmt":"2024-06-12T13:38:05","slug":"maintenant-aussi-avec-des-cingles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/projets\/maintenant-aussi-avec-des-cingles\/","title":{"rendered":"Maintenant aussi avec les chenilles"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nouveau JMG - MC50000TE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"translation-block\">Ce fut certainement l\u2019une des nouveaut\u00e9s du salon GIS 2023 : nous parlons de la nouvelle JMG - MC50000TE, \u00e9volution directe de la JMG - MC50000RE qui, m\u00eame \u00e0 propos (ou peut-\u00eatre) avait \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 GIS 2021. \u00c9volution directe car nous parlons, simplifiant un peu la version sur chenilles de cette derni\u00e8re. Au niveau de la partie a\u00e9rienne, en effet, le JMG - MC50000TE adopte une grue \u00e0 rotation hydraulique du bras \u00e0 360\u00b0 continus et illimit\u00e9s, avec un bras articul\u00e9 \u00e0 7 glissements s\u00e9quentiels, capable d\u2019une port\u00e9e maximale de 50.000 kg\/m. Les stabilisateurs sont 4, transversaux \u00e0 la machine, Ils sont \u00e9galement \u00e0 double glissi\u00e8re longitudinale, ind\u00e9pendants et pliables pour le transport afin de rester dans l\u2019encombrement de la machine (la JMG - MC50000TE est ferm\u00e9e et mesure moins de 2900 mm). Alimentation, of course, \u00e9lectrique, m\u00eame si dans ce cas nous parlons d\u00e9j\u00e0 de batteries au lithium avec BMS qui offrent la possibilit\u00e9 de travailler \u00e9galement connect\u00e9 \u00e0 un r\u00e9seau \u00e9lectrique 380 en cas de machine stabilis\u00e9e : ainsi, la machine fonctionne toujours \u00e0 pleine puissance et, Recharge les batteries en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les diff\u00e9rences<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce qui fait la diff\u00e9rence sur le JMG- MC50000TE, c\u2019est le fait d\u2019\u00eatre la premi\u00e8re machine \u00e0 chenilles produite par le constructeur de Piacenza, qui utilise un chariot \u00e0 chenilles enti\u00e8rement \u00e9lectrique entra\u00een\u00e9 par deux moteurs brushless ind\u00e9pendants, un pour chaque chenille, Command\u00e9 par deux joysticks diff\u00e9rents pr\u00e9sents \u00e0 radiocommande, ce qui lui permet de tourner compl\u00e8tement sur son axe vertical central. Le d\u00e9fi de conception auquel est confront\u00e9 l\u2019\u00e9quipe R&amp;D de JMG dirig\u00e9e par Matteo Montagna est donc compl\u00e8tement inclus dans le d\u00e9veloppement d\u2019un ch\u00e2ssis sur chenilles qui maintiendrait les dimensions du mod\u00e8le sur roues, en collaboration avec le fournisseur du sous-wagon sur chenilles afin de rendre ce dernier compatible avec le corps de machine... d\u2019un pick&amp;carry. Il est \u00e9galement difficile de dimensionner les stabilisateurs, car ils sont compos\u00e9s de poutres \u00e0 double extension.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sultat est une machine plus l\u00e9g\u00e8re que la JMG - MC50000RE, \u00e9galement parce que sur<\/p>\n\n\n\n<p>JMG - MC50000TE il n\u2019y a pas de ballast, inutile car la base d\u2019appui d\u00e9limit\u00e9e par les chenilles est plus large que le support gomm\u00e9 et la colonne du bras de levage est centr\u00e9e sur le ch\u00e2ssis et tr\u00e8s abaiss\u00e9e. Cela permet \u00e9galement un diagramme de charge homog\u00e8ne \u00e0 360\u00b0 autour de la machine, g\u00e9r\u00e9 par un syst\u00e8me de stabilisation avec limiteur automatique du moment de charge.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11353\" srcset=\"https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-scaled.jpg 1920w, https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/www.jmgcranes.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cingoli-copertina-corpo-9x12.jpg 9w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Capacit\u00e9 maximale de levage <\/td><td>50.000 kg\/m<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur maximale de levage <\/td><td>29 m (avec JIB)<\/td><\/tr><tr><td>Port\u00e9e horizontale maximale<\/td><td>26 m (avec JIB)<\/td><\/tr><tr><td>Angle d\u2019inclinaison maximal du bras<\/td><td>+85\u00b0<\/td><\/tr><tr><td>Temps de rotation complet <\/td><td>70 secondes<\/td><\/tr><tr><td>Alimentation de deux batteries lithium-ion<\/td><td>96 V \u2013 1.120 Ah<\/td><\/tr><tr><td>Autonomie<\/td><td>8 heures<\/td><\/tr><tr><td>Chenilles 2 moteurs \u00e9lectriques<\/td><td>20 kW \u2013  96 V AC<\/td><\/tr><tr><td>Syst\u00e8me hydraulique aliment\u00e9 par moteur \u00e9lectrique<\/td><td>35 kW \u2013  96 V AC<\/td><\/tr><tr><td>Poids total<\/td><td>20.000 kg<\/td><\/tr><tr><td>Dimensions<\/td><td>5080mmx2004mmx2868mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>JMG ha presentato la nuova JMG - MC50000TE, versione analoga alla JMG - MC50000RE, ma con una differenza sostanziale. Di fatto, una gru retrocabina allestita sul telaio di una pick&#038;carry... cingolata!<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11347,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-11024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-progetti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11024"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11898,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11024\/revisions\/11898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmgcranes.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}